Na quinta-feira (5), o instituto Latin NCAP, que realiza testes de segurança com veículos, deu uma estrela (de um máximo de cinco) ao Peugeot 2008.
A última vez em que um carro não atendeu aos requisitos de segurança foi em novembro, quando o Citroën C3 Aircross obteve nota zero. As duas marcas — Peugeot e Citroën — são da Stellantis, grupo que tem, sob seu guarda-chuva, outras montadoras, como Fiat, Jeep, RAM e Abarth.
Onde está a principal falha do Peugeot 2008?
- O Latin NCAP indicou que a maior falha de segurança do Peugeot 2008 se encontra na proteção ao motorista em colisões frontais com barreira deformável. É uma simulação de uma colisão frontal;
- Nesse teste, a região do corpo mais afetada foi o tórax do motorista e, depois, a coxa do acompanhante;
- Houve, ainda, falha na proteção das pernas do condutor;
- Quando falamos de capacidade do Peugeot 2008 de absorver impactos, a estrutura do habitáculo foi definida como “instável e incapaz de suportar cargas maiores“;
- Um teste que não pôde ser realizado é o de impacto lateral de poste, pois o veículo “não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão“;
- A Frenagem Autônoma de Emergência (AEB, na sigla em inglês) também foi mal avaliada: “O modelo oferece AEB Cidade como opcional, mas não cumpre os requisitos mínimos de proteção passiva nem os requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.”
Ao g1, o presidente do conselho de administração do Latin NCAP, Stephan Brodziak, disse que “este resultado de uma estrela para o Peugeot 2008 é inaceitável e reflete uma preocupante falta de compromisso com a segurança básica por parte da Stellantis em nossa região”. “Não se trata de uma limitação técnica, mas de uma decisão empresarial que prioriza a redução de custos em detrimento de vidas humanas”, completou.
Já Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP, comentou que “é preocupante ver que fabricantes de veículos líderes, como alguns dos que fazem parte do grupo Stellantis, continuem oferecendo modelos com desempenho de segurança tão baixo, como se as vidas na América Latina e no Caribe não importassem tanto quanto as da Europa”.
Stellantis: problemas recorrentes
O C3 Aircross e o 2008 não são os primeiros carros da Stellantis a falharem nos testes. Dos veículos que o grupo comercializa no Brasil, o melhor resultado mais recente foi em 2018, quando a Fiat Toro obteve quatro estrelas.
A picape mostrou ter boa proteção para motorista e passageiro em colisões frontais e desempenho razoável em impactos laterais.
Voltando um pouco no tempo, vale lembrar que a Stellantis não é um grupo antigo; foi fundado em 2021, quando assumiu as operações do conglomerado ítalo-estadunidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA), composto por Fiat e Chrysler.
A seguir, veja as notas recentes dos modelos abarcados pela Stellantis, sendo que as notas valem para adultos e crianças.
- Citroën C3 Aircross em novembro de 2024: 0 estrela;
- Fiat Pulse em dezembro de 2023: 2 estrelas;
- Citroën C3 em julho de 2023: 0 estrela;
- Jeep Renegade em julho de 2023: 1 estrela;
- Fiat Strada em outubro de 2022: 1 estrela;
- RAM 700 em outubro de 2022: 1 estrela;
- Fiat Argo e Cronos em dezembro de 2021: 0 estrela;
- Peugeot 208 em dezembro de 2021: 2 estrelas.
O que diz a Stellantis
O Olhar Digital procurou a Stellantis e aguarda retorno. Ao g1, a empresa enviou a seguinte nota:
“A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos comercializados atendem todas as regulamentações vigentes, bem como protocolos internacionais, estando seus veículos devidamente homologados. A segurança de um carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. Vale destacar que o veículo está disponível em diferentes versões e níveis de equipamentos. Informamos, ainda, que a empresa não financia nem patrocina as avaliações realizadas pela entidade.”
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